Kategorie: | Industrie | Gewerbe | Detailhandel |
Art: |
Erweiterung |
Gesamtkosten: |
CHF 26.00 Mio |
Kosten Elektro: |
CHF 1.75 Mio |
Planung: |
2007 – 2010 |
Ausführung: |
2010 – 2011 |
Bauherrschaft: |
VBZ | Amt für Hochbauten, Stadt Zürich |
Architekt: |
Maier-Hess Architekten, Zürich |
Bauingenieur: |
Eichenberger AG, Zürich |
HLKS-Ingenieur: |
Tri Air AG, Jona-Rapperswil |
Elektroingenieur: |
Mosimann + Partner AG, Zürich |
Das Tramdepot Oerlikon, welches seit 1933 besteht, wurde im Zuge der Angebotserweiterung im Verkehrs-verbund Zürich ausgebaut. Ab 2011 werden Fahrzeuge der Glattalbahn, welche auch die Verbindung zum Flughafen Zürich-Kloten anbieten, im Tramdepot Oerlikon abgestellt. Dafür wird eine Abstellfläche mit rund 250 Gleismetern benötigt. Zu diesem Zweck wird das alte Tramdepot mit einer entsprechend grossen Abstellhalle erweitert. Das Untergeschoss bietet Platz für die benötigten Parkplätze des VBZ-Personals und für die Räume der Kontakt- und Anlaufstelle (K+A) des Sozial-departementes der Stadt Zürich. Der neue Gebäudeteil der Erweiterung übernimmt die architektonische Sprache des Altbaus. Das Thema der Oblichter wurde im Erweiterungsbau übernommen und wird durch das Beleuchtungskonzept in der Licht-gestaltung unterstützt. Der Erweiterungsbau wurde innert anderthalb Jahren unter laufendem Betrieb erstellt. Als technische Heraus-forderungen waren zum einen die Koordination der elektrischen Arbeiten im Umfeld der Fahrleitungen sowie im weiteren das gesamte Erdungskonzept mit Gebäude-erde sowie einer separaten Bahnerde. Über die Funktion der Sprinkleranlage, welche oberhalb der spannungsführenden Fahrleitung installiert ist, wurde ein steuerungstechnisches Konzept erarbeitet. Für alle sicherheitsrelevanten Steuerungen wurde ein detailliertes Drehbuch erstellt, welche am integralen Sicherheitstest getestet und protokolliert wurden.
27. August 2015
Industrie/Gewerbe/Detailhandel